近日，由北京地鐵供電專業(yè)技術(shù)人員自主研發(fā)的原創(chuàng)發(fā)明“剛性接觸網(wǎng)異常磨損檢測與自動處理裝置”在北京地鐵6號線投入使用。該裝置有效改善了弓網(wǎng)關(guān)系，接觸磨耗降低10%，受電弓壽命延長10%。
地鐵6號線采取接觸網(wǎng)供電模式。受電弓與接觸網(wǎng)滑動接觸，接觸線表面易出現(xiàn)磨損影響供電系統(tǒng)平穩(wěn)性，需要對磨損情況進行嚴密監(jiān)測、打磨處理。曾經(jīng)一座車站上下行約400米的打磨區(qū)段，需要8人協(xié)作3小時才能完成。應(yīng)用新設(shè)備后，僅需1人在地面監(jiān)測設(shè)備運營狀態(tài)及作業(yè)進度即可。工人日報-中工網(wǎng)記者 王偉偉 攝
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