9月17日，隨著首列列車平穩(wěn)駛出，由中鐵城投、中鐵北京局參建的成都軌道交通10號線三期工程正式開通初期運營。這條全長5.87公里的地下線，串聯(lián)紅牌樓、武侯祠、錦里等地標(biāo)，構(gòu)建起中心城區(qū)與雙流機(jī)場的快速通道。

施工攻堅，破解核心區(qū)技術(shù)難題。穿越武侯祠文物區(qū)時，采用BIM建模與自動化監(jiān)測，將沉降控制在0.5毫米內(nèi)；針對533m長的220KV高壓電力隧道，研發(fā)原位懸吊技術(shù)，確保每延米7.5噸的管線紋絲不動。面對復(fù)雜地層，通過盾構(gòu)參數(shù)優(yōu)化實現(xiàn)月掘進(jìn)290m，保障安全高效施工。

科技人文，兼顧民生與工程品質(zhì)。2024年旅游高峰期連夜拆除400米圍擋，還路于民；AI智慧安監(jiān)系統(tǒng)實時預(yù)警違規(guī)行為，ECS起重設(shè)備實行“人證+指紋”雙控，實現(xiàn)竣工驗收一次性通過。武侯祠站打造200米無柱景觀段，融入三國文化元素，成為“古今交融”的城市窗口。通車惠民，以效率激活文旅動能。采用時速100km/h的市域A型車，車站設(shè)行李直梯和快速安檢通道提升效率，有效緩解景區(qū)及商圈交通壓力，激活文旅經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展動能。（工人日報客戶端記者 甘皙 通訊員 韓宇 陸旭東）