原標題：跨越20年 三代女工與“神舟”同行（引題）

“數(shù)控花木蘭”守護航天員回家之路（主題）

江昌法 中國婦女報全媒體記者 邵偉

4月24日17時17分，長征二號F遙二十運載火箭搭載神舟二十號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空。3名航天員陳冬、陳中瑞、王杰進入太空，發(fā)射取得圓滿成功。4月30日中午，神舟十九號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤身體狀態(tài)良好，神舟十九號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

神舟飛船20次叩問蒼穹，航天座椅某部件作為返回艙的關(guān)鍵部件，為航天員安全回家提供了可靠保障。而作為神舟飛船座椅某部件的研制生產(chǎn)公司，中國兵器江南工業(yè)集團有限公司（以下簡稱“江南集團”）生產(chǎn)團隊中，有5名女性，平均年齡43歲的她們扎根車、銑等一線崗位，從神舟五號到神舟二十號，20年守護航天員返程安全。

十年磨一劍，她將零件誤差控制到微米級

4月24日，神舟二十號載人飛船成功發(fā)射。那一刻，彭小彥和團隊成員緊張萬分——過去10年，她先后參與神舟十二號至神舟二十號飛船座椅某部件的研制生產(chǎn)工作，在毫厘之中找問題，以確保飛船及航天員的安全。

江南集團機加一分廠的辦公室里擺滿了彭小彥的榮譽——“全國五一巾幗標兵”“中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“湖南省五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

熟悉彭小彥的人都知道，她是中國兵器關(guān)鍵技能帶頭人、特級技師、國家級技能大師工作室?guī)ь^人。2024年年底，她又多了一個新身份：湖南省婦聯(lián)兼職副主席。

2006年，彭小彥畢業(yè)投身數(shù)控操作崗；2013年，她開始參與神舟十二號座椅某部件的研制生產(chǎn)工作；2014年，她遇到技術(shù)的瓶頸，從堅守最終找到突破；2020年，她擔負誤差僅為微米級的核心零件數(shù)控加工任務(wù)……

讓彭小彥印象最深刻的是2014年。當時，五軸聯(lián)動加工中心設(shè)備剛被引入。傳統(tǒng)的三軸、四軸加工中心只能加工一些較簡單的、精度不高的零部件，而五軸聯(lián)動加工中心可以對零件進行多工位加工，精度和效率都很高。但五軸設(shè)備對操作人員編程能力等技能水平要求陡升，想要“馴服”這臺設(shè)備并不是一件易事。

為此，彭小彥白天跟著老師學，琢磨“怪異”產(chǎn)品的加工方法，晚上再從網(wǎng)上下載系統(tǒng)說明書復盤。

就這樣，精益求精的彭小彥在深度了解零部件加工技術(shù)后，針對高新產(chǎn)品的特點，將CAD/CAM軟件、UG軟件、宏程序編輯系統(tǒng)等先進的生產(chǎn)加工方式有機地結(jié)合起來，形成了自己獨特的零部件加工技術(shù)。如今，她將核心接頭零件的誤差控制到僅為微米級。

女承父志，她助力飛船制造技術(shù)發(fā)展

在江南集團制造團隊中，唐美艷是團隊中最資深的成員。

1997年，不到20歲的唐美艷進入江南集團，選擇了最苦最累的銑工崗位，“從父輩講述的故事中，我了解到珍寶島戰(zhàn)役中也有江南人生產(chǎn)的武器。加上‘軍工基因’的傳承，讓我對軍工事業(yè)充滿了向往?！?/p>

座椅某部件核心零部件制造難度大、技術(shù)要求高，唐美艷總是迎難而上，跟同事一起想出破解難題的好點子。

有一次，在進行零部件加工時，唐美艷意外發(fā)現(xiàn)，零部件的同軸度和尺寸公差不能達到圖紙要求，從而會嚴重影響零部件裝配時的精度。

帶著疑惑，唐美艷一邊跟老師傅請教，一邊找刀具廠定做磨損少的刀具。最終，唐美艷想出了一個最優(yōu)解決方案：不斷優(yōu)化刀具進給量，提高轉(zhuǎn)速，通過測量及時觀察刀尖磨損程度，一有磨損及時更換。

數(shù)十個日夜，唐美艷反復試驗，測量、記錄、分析，最終加工出來的產(chǎn)品，光潔度及同軸度都達到了技術(shù)要求，成功完成了零部件的制造任務(wù)。

如今，唐美艷不僅成了技術(shù)帶頭人，還見證了集團某部件制造技術(shù)的飛速發(fā)展：某部件各零件的機械加工，從最初的傳統(tǒng)制造到現(xiàn)在的數(shù)字制造，產(chǎn)品精度穩(wěn)步提升。零部件活塞桿內(nèi)孔，也由普通車床浮動鏜削加工優(yōu)化為臥式加工中心，選用了槍鉆新工藝加工，內(nèi)孔表面粗糙度較圖紙要求提高1倍以上，加工時間也大大縮短。

相濡以沫，夫妻檔數(shù)控人托起家國夢

在江南集團某部件研制生產(chǎn)團隊，有兩對夫妻格外引人矚目——46歲的江南集團高級技師夏湘玲與丈夫王玉國、41歲的銑工李藝京與丈夫賈政純，他們都是因軍工結(jié)緣，步入婚姻殿堂。

“我們第一次見面是在廠里，當時他正專注地加工零部件?！毕南媪峄貞?，此后兩人經(jīng)常在下班后留在車間，王玉國教她使用工裝量具，她幫王玉國整理技術(shù)筆記。

2014年，夏湘玲加入神舟飛船座椅某部件制造團隊，和王玉國一起為國家的航天事業(yè)效力，“我們一個負責車工序，一個負責銑工序，剛好是上下游?！?/p>

遇到技術(shù)難題時，夏湘玲會跟丈夫一起探討工藝技術(shù)，學習現(xiàn)場問題處置，逐步知悉并熟悉座椅某部件各零件制造、組件合裝中的控制要點。

有一次，有一個座椅某部件的零部件從機床上取下來后出現(xiàn)了變形，檢驗后也發(fā)現(xiàn)尺寸不合格，誤差超過了標準。

“現(xiàn)在差0.002毫米，到了太空，某部件就可能會失效，航天員會十分危險?！苯酉聛淼?天時間，夫妻倆沒日沒夜鉆研技術(shù)，最終，他們在增加一道工序并以底面為基準打表進行校準后，成功解決了誤差問題。

如今，夏湘玲和王玉國都成長為高級技師，并把孩子教養(yǎng)得謙遜有禮。每當有人問起他們的家庭和樂秘訣，這對軍工夫妻總會相視一笑：“我們就像電路板上的電容和電阻，雖然功能不同，但只有相互配合，才能讓整個系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)?！?/p>

團隊里的另一對夫妻李藝京與賈政純也是有名的“黃金CP”——他們時常一起切磋技藝、一起看專業(yè)書，還一起“吵架”。“我們遇到技術(shù)分歧問題，誰也不服輸！”李藝京說，2023年春節(jié)前，集團交給分廠一個重大項目——神舟十八號飛船座椅某部件的研制。當時離春節(jié)只有幾天時間，要趕在過年前完成任務(wù)非常難。她拿到圖紙后，和丈夫一起制定加工方案、建模編程，泡在工房里一遍遍操作，時常忙到很晚。

最終，經(jīng)過3個多月的努力，某部件機加零件制造成功——產(chǎn)品合格率從20%左右提升到100%，高質(zhì)量完成了生產(chǎn)任務(wù)。

李藝京說，他們兩對軍工“CP”也會坐在一起交流育兒經(jīng)驗，“我們兩個家庭的孩子都有一個共同的特點，那就是軍工迷！從小就立志加入軍工行業(yè)，為國家效力！”

團結(jié)協(xié)作，不斷尋求創(chuàng)新突破

每一個神舟飛船座椅某部件的背后，都凝聚著一批“數(shù)控花木蘭”的心血——她們尋找零部件的共同點，認真梳理確定技術(shù)難點和關(guān)鍵點，尋找創(chuàng)新的工藝方案。

“座椅某部件是神舟號系列飛船返回艙中的重要設(shè)施，保障航天員的生命安全?！迸硇┱f，在生產(chǎn)中，所有工序必須符合航天級工藝標準，哪怕0.001毫米的超差，都會觸發(fā)全流程追溯機制，“我們團隊三代女工跨越20年時間，與‘神舟’同行，見證了技術(shù)的提質(zhì)升級，守護了航天員的回家之路?！?/p>

“在航天部件制作過程中，我們女性發(fā)揮了細心、耐心等獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)了工藝和加工方法的創(chuàng)新。”彭小彥介紹，如今，江南集團積聚優(yōu)勢力量不斷突破關(guān)鍵技術(shù)，老中青技術(shù)技能人才在錘煉中成長，已有多名員工成長為中國兵器關(guān)鍵技能帶頭人，獲得了“全國勞動模范”“全國技術(shù)能手”“全國青年崗位能手”等稱號。未來，她將和團隊女工繼續(xù)努力，加速邁向“湖南智造”“中國智造”，持續(xù)為國家航天事業(yè)貢獻“江南力量”。