本報(bào)訊（記者張翀 通訊員劉超 甘依依）當(dāng)前，隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，如何讓充電基礎(chǔ)設(shè)施“用得好、建得對(duì)”？近日，國網(wǎng)湖北電科院依托湖北省能源大數(shù)據(jù)中心通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建了一套充電設(shè)施運(yùn)營優(yōu)化與布局選址的“智慧密碼”，不僅提升了現(xiàn)有充電站的運(yùn)營效率，還為未來充電站的科學(xué)選址提供了精準(zhǔn)依據(jù)。

國網(wǎng)湖北電科院通過融合車聯(lián)網(wǎng)、營銷、電動(dòng)汽車監(jiān)管平臺(tái)、地圖等內(nèi)外部多源數(shù)據(jù)，開發(fā)了基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車充電設(shè)施運(yùn)營優(yōu)化與布局選址的數(shù)據(jù)產(chǎn)品?！拔覀兊漠a(chǎn)品利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)比自營充電站和社會(huì)充電站的充電量，能夠深入分析周邊競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。同時(shí)，我們通過分析充電用戶流向，為用戶營銷策略制定提供依據(jù)?！眹W(wǎng)湖北電科院能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中心大數(shù)據(jù)分析室專家李逸文說。

國網(wǎng)湖北電科院根據(jù)樁均充電量、服務(wù)費(fèi)、有效充電次數(shù)等5個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，構(gòu)建了運(yùn)營質(zhì)效分析模型，通過模型，全省充電站被劃分為不同等級(jí)，可指導(dǎo)運(yùn)營方對(duì)低效站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化改造。國網(wǎng)湖北電科院還利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建了充電設(shè)施建站選址模型，為未來充電站的布局提供科學(xué)依據(jù)。

“大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，讓充電設(shè)施的運(yùn)營和選址從‘經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)’轉(zhuǎn)向‘?dāng)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)’，這是行業(yè)的一大進(jìn)步。”國網(wǎng)湖北電科院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過大數(shù)據(jù)分析，不僅可以提升充電站的運(yùn)營效率，還能避免資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)布局。