邏輯縝密的算法思維，幽默詼諧的交互語言，將科技感拉滿……2025上海車展現(xiàn)場，中國一汽紅旗品牌發(fā)布會上，人形機(jī)器人“旗小智”吸引了眾多目光。這位身高1.65米的特殊“主持人”，并非專為舞臺而生，它的真實身份是一汽物流線上不可或缺的“勞動骨干”。

當(dāng)前，人工智能浪潮正以前所未有之勢影響社會生活，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局。面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)，中國一汽著力構(gòu)建AI技術(shù)矩陣，持續(xù)深化“AI+”專項行動，將AI深度融入生產(chǎn)、運(yùn)營、服務(wù)全鏈條，以一系列智能化實踐，在汽車產(chǎn)業(yè)變革新賽道跑出發(fā)展加速度。

數(shù)智員工重構(gòu)生產(chǎn)力

彎腰、抓取、搬運(yùn)、碼放，28秒完成全流程循環(huán)作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工大幅提升……在中國一汽繁榮工廠物流車間，7號智能員工“旗小智”及其“兄弟們”以99.98%的運(yùn)輸準(zhǔn)確率穿梭于復(fù)雜路徑中，日均完成千余件零部件的精準(zhǔn)分揀。

“為了讓人形機(jī)器人從實驗室走上生產(chǎn)線，深度適配物流場景，我們在科研版的基礎(chǔ)上，迭代手臂、腿部結(jié)構(gòu)，升級電機(jī)參數(shù)，開發(fā)首個機(jī)器人工程交互軟件，歷經(jīng)數(shù)千次場景驗證，最終打造出了能夠在復(fù)雜物流區(qū)域工作的實用型機(jī)器人。”中國一汽機(jī)器人技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者。

據(jù)介紹，2024年初，中國一汽開始探索人形機(jī)器人技術(shù)，截至目前，已部署人形機(jī)器人十余臺，構(gòu)建起從倉儲物流到柔性裝配的完整鏈條，在國內(nèi)率先實現(xiàn)人形機(jī)器人多場景作業(yè)技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。

“旗小智”們的誕生，離不開中國一汽在工業(yè)AI領(lǐng)域的持續(xù)深耕。近些年，中國一汽自主開發(fā)了十余款A(yù)I視覺“質(zhì)檢員”，它們能快速、精準(zhǔn)地檢測出生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的產(chǎn)品表面瑕疵、零部件錯漏裝、人員誤操作等問題，問題識別率超過99.5%。

與此同時，中國一汽還創(chuàng)新打造了GPT-Code、AI智繪、工藝尺寸診斷助手等一系列AI應(yīng)用。這些數(shù)智員工以“蜂群協(xié)作”模式重構(gòu)生產(chǎn)力，成為中國智造向高階躍遷的生動注腳。

AI助手重塑日常辦公

“嗨！云妹，我打算買一輛紅旗車，想知道購車補(bǔ)助是多少?！?/p>

“根據(jù)您提供的信息，您的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)為……購買或租賃紅旗品牌車型后，需提交相關(guān)材料申請，次月起開始發(fā)放……”

在中國一汽體系數(shù)字化部，數(shù)據(jù)科學(xué)工程師奚天奇向記者演示了他們團(tuán)隊開發(fā)的企業(yè)AI助手“紅旗云妹”。與生產(chǎn)線上的“數(shù)智員工”不同，“紅旗云妹”的主要功能體現(xiàn)在降低公司內(nèi)部業(yè)務(wù)辦理門檻、縮短員工業(yè)務(wù)辦理周期等方面。

公司的差旅標(biāo)準(zhǔn)是多少、年假能休多少天……員工有任何問題，可隨時隨地咨詢“紅旗云妹”，并通過這位“事事通”在線辦理相應(yīng)業(yè)務(wù)，由此可以減少50%的人工服務(wù)。

“‘云妹’就像貼心秘書，如今，‘有事找云妹’已成為同事們工作生活中的常見一景?！鞭商炱娓嬖V記者，作為樂用、好用的企業(yè)AI助手，“紅旗云妹”還能為員工提供更加便捷高效的知識獲取體驗，并協(xié)助IT軟件開發(fā)人員完成大量開發(fā)工作；而面向管理層則能提供諸如各區(qū)域銷售額對比等指標(biāo)洞察與智能分析服務(wù)，起到輔助決策作用，助力企業(yè)進(jìn)一步實現(xiàn)智能運(yùn)營。

“AI+汽車”帶來駕駛新體驗

相較于AI對企業(yè)生態(tài)的改變，人們對于“AI+汽車”帶來的智能躍遷有更直觀的感受。

“你好紅旗，導(dǎo)航去公司?！甭牭杰囍髦噶?，車載屏幕立刻切換至導(dǎo)航界面并規(guī)劃出最佳路線，途中，車輛識別小區(qū)閘機(jī)自主通行，順暢完成無保護(hù)轉(zhuǎn)彎和掉頭，遇行人橫穿馬路時自動減速避讓……到達(dá)終點(diǎn)時，車輛快速識別目標(biāo)車位并高效泊入，整個駕駛過程輕松自在。

上述這一幕，發(fā)生在今年3月底的紅旗品牌北京智能體驗日活動現(xiàn)場。當(dāng)天，紅旗“司南智駕”系統(tǒng)的“車位到車位”功能公開亮相，百公里接管率低于0.25次的出色表現(xiàn)引人矚目。

除了AI算法持續(xù)迭代訓(xùn)練打造出的司南智駕，全新靈犀座艙也讓駕駛舒適度不斷升級。寒冷的冬夜，座椅加熱絲在凌晨五點(diǎn)三刻蘇醒；盛夏正午，天窗遮陽簾在陽光傾瀉前悠然閉合……這種無感化主動服務(wù)的背后，是紅旗九章座艙大模型對用戶行為數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)。

“AI時代，汽車已不再是單純的交通工具，而是朝著第三空間發(fā)展。大模型能讓汽車補(bǔ)足情感上的短板，想你所想，讓服務(wù)更有溫度。”中國一汽研發(fā)總院數(shù)字座艙開發(fā)部車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)主任高楚對記者說。

從生產(chǎn)車間，到日常辦公，再到終端產(chǎn)品，中國一汽不斷推動AI應(yīng)用跨入新維度，折射出中國汽車工業(yè)的深刻“智變”。