本報(bào)訊 （記者李國(guó)）隨著最后一孔箱梁精準(zhǔn)架設(shè)完成，成渝中線高鐵關(guān)鍵控制性工程——玄天湖雙線大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重要階段性成果。

據(jù)長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司大足指揮部高級(jí)工程師向道銀介紹，大橋連續(xù)梁全部采用我國(guó)自主研發(fā)的新一代智能懸臂造橋機(jī)施工，相比傳統(tǒng)工藝不僅將高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)降低50%以上，還提升了15%的施工效率，為后續(xù)無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。

成渝中線高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，建成后將進(jìn)一步強(qiáng)化重慶與成都兩大樞紐的連接，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。