海拔3300米，在滇藏鐵路的至高點(diǎn)，鋼軌間距誤差不能超過(guò)1毫米——這是陳永祥和他的團(tuán)隊(duì)用23年風(fēng)雪丈量的標(biāo)準(zhǔn)；每天200+集裝箱，梁立操縱著巨型正面吊，在缺氧的高原上裝卸貨物，讓這條“最美天路”成為茶馬古道上的“新驛站”；90后工長(zhǎng)唐浩鵬穿行在金沙江特大橋的鋼桁之間，腳下是怒江奔涌，頭頂是雪山巍峨……從月光下的鋼軌檢修，到貨運(yùn)站的晝夜不息，再到懸索橋上的高空搏命。這些云端守望者，讓天塹變通途?。ㄖ泄ぞW(wǎng)記者 劉玄）