錨定“十五五”規(guī)劃建議構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的戰(zhàn)略藍(lán)圖，從八桂大地的通江達(dá)海之路到長(zhǎng)江之畔的跨江通途，一批重大交通和民生工程正以實(shí)干姿態(tài)鋪就高質(zhì)量發(fā)展新脈絡(luò)，勾勒現(xiàn)代化基建新圖景。

近日，記者深入平陸運(yùn)河、張靖皋長(zhǎng)江大橋、廣州南沙坦尾村更新改造項(xiàng)目等建設(shè)一線(xiàn)探訪(fǎng)，只見(jiàn)疏浚船舶轟鳴作業(yè)、塔吊鐵臂凌空揮舞、鋼塔節(jié)段精準(zhǔn)吊裝……建設(shè)者們晝夜攻堅(jiān)、強(qiáng)化科技賦能，一個(gè)個(gè)承載著開(kāi)放發(fā)展、區(qū)域協(xié)同、民生改善等重要使命的項(xiàng)目加速?gòu)膱D紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

數(shù)字化賦能 貫穿運(yùn)河全生命周期

“作為平陸戰(zhàn)隊(duì)的一員，我很自豪能參與這項(xiàng)‘世紀(jì)工程’的建設(shè)！”平陸運(yùn)河馬道樞紐項(xiàng)目部工人佟鑫說(shuō)。11月中旬，在平陸運(yùn)河馬道樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)百臺(tái)機(jī)械設(shè)備晝夜不停運(yùn)轉(zhuǎn)，塔吊揮舞著巨臂，挖掘機(jī)、裝載機(jī)穿梭往來(lái)，忙碌作業(yè)。

平陸運(yùn)河始于廣西南寧橫州市西津庫(kù)區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州市沿欽江進(jìn)入北部灣，全長(zhǎng)134.2公里，2022年8月開(kāi)工建設(shè)。截至11月10日，項(xiàng)目累計(jì)完成投資約624億元，占總投資的85.8%；其中，土石方開(kāi)挖、船閘主體混凝土澆筑、航道工程分別完成總量的94.2%、97%、86.9%。

與傳統(tǒng)交通運(yùn)輸工程有所不同的是，平陸運(yùn)河是國(guó)內(nèi)首條全生命周期數(shù)字孿生智慧運(yùn)河，智慧運(yùn)河基于數(shù)字孿生技術(shù)搭建水運(yùn)工程智能管理平臺(tái)，融合AI、大數(shù)據(jù)、“BIM+GIS”等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“工程建設(shè)一屏掌控、BIM模型一模貫通、質(zhì)量安全一圖統(tǒng)覽、工地現(xiàn)場(chǎng)一網(wǎng)感知、應(yīng)急指揮一鍵管控”的智能化運(yùn)作模式。

在建成通航后，平陸運(yùn)河將面臨江河海復(fù)雜聯(lián)合調(diào)度和高效安全運(yùn)行的新挑戰(zhàn)。對(duì)此，項(xiàng)目將AI技術(shù)應(yīng)用到船舶智能調(diào)度、水資源調(diào)度、航道智能養(yǎng)護(hù)、工程安全態(tài)勢(shì)智能感知等領(lǐng)域，提升運(yùn)河通行效率和安全水平。運(yùn)河基于全域智能感知和大模型算法等技術(shù)，打造江河海港閘多式聯(lián)運(yùn)自主決策調(diào)度、車(chē)船閘港貨全鏈路智能化物流服務(wù)、船舶全域智能航行與安全管控的智慧水運(yùn)應(yīng)用新場(chǎng)景。

據(jù)了解，平陸運(yùn)河通航后，將直接開(kāi)辟?gòu)V西及西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的通往東盟地區(qū)的通道，帶動(dòng)西部陸海新通道沿線(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)加速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。“我們將牢牢把握‘十五五’規(guī)劃建議中關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，將平陸運(yùn)河打造成為服務(wù)新發(fā)展格局、促進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放的標(biāo)志性工程?！睆V西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理黎明鏡說(shuō)。

創(chuàng)新材料和流程 傳統(tǒng)基建加速智能化升級(jí)

11月上旬，在廣東廣州南沙坦尾村更新改造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，中鐵城建集團(tuán)自主研發(fā)的“空中造樓工廠(chǎng)”正高效運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械臂精準(zhǔn)完成構(gòu)件拼接，工人們通過(guò)智能終端實(shí)時(shí)監(jiān)控施工數(shù)據(jù)。一棟棟現(xiàn)代化高樓，正加速?gòu)倪@個(gè)位于珠三角地理中心的城中村拔地而起。

“這套裝備集成了液壓動(dòng)力、智能控制等七大系統(tǒng)，能覆蓋5個(gè)樓層同步作業(yè)，相比傳統(tǒng)高空散拼模式，人工節(jié)省30%、工期縮短20%，還能通過(guò)自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)節(jié)水節(jié)材?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人方銘介紹，這正是中鐵城建集團(tuán)推動(dòng)傳統(tǒng)基建智能化升級(jí)的生動(dòng)實(shí)踐。

“十五五”規(guī)劃建議提出，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)的同時(shí)，中鐵城建正加速開(kāi)拓新興產(chǎn)業(yè)賽道。在湖南長(zhǎng)沙湘農(nóng)橋社區(qū)二區(qū)9棟舊改項(xiàng)目中，項(xiàng)目部創(chuàng)新采用“居民共治+交鑰匙服務(wù)+多方聯(lián)動(dòng)”模式，從規(guī)劃設(shè)計(jì)到智慧運(yùn)維全程參與，打造出老舊社區(qū)改造的標(biāo)準(zhǔn)化范本?！拔覀兺ㄟ^(guò)智慧賦能、建立多方溝通機(jī)制，把服務(wù)延伸到改造后的長(zhǎng)期管理，讓居民真正滿(mǎn)意?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人劉威說(shuō)。

生態(tài)環(huán)保與新型建材領(lǐng)域同樣成果顯著。該集團(tuán)研發(fā)的纖維增強(qiáng)蒸壓加氣混凝土板（FRAAC板），以工業(yè)固廢為原料，成為湖南省首創(chuàng)的高性能綠色建材，相關(guān)技術(shù)已納入省行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)庫(kù)；在河道治理、固廢處理項(xiàng)目中，建立起“監(jiān)測(cè)—治理—修復(fù)”全鏈條技術(shù)體系，多個(gè)項(xiàng)目獲評(píng)區(qū)域性生態(tài)治理標(biāo)桿。

同時(shí)，該集團(tuán)探索建筑工業(yè)化新路徑：向下游拓展建筑機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景，聯(lián)合高校開(kāi)發(fā)鋼筋綁扎、外墻噴涂等專(zhuān)用機(jī)器人，替代傳統(tǒng)“危繁臟重”作業(yè)，構(gòu)建“智能裝備+工業(yè)化施工”產(chǎn)業(yè)生態(tài)。湘江科學(xué)城項(xiàng)目采用的輕量化智能焊接機(jī)器人，可以進(jìn)行多工位、多任務(wù)的焊接，并能在高溫、有害氣體、狹小空間等環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，焊接產(chǎn)品合格率穩(wěn)定在99.8%以上，助力建設(shè)者大幅提升工作效率。

“我們將持續(xù)聚焦新型基礎(chǔ)設(shè)施，聯(lián)合科研院所攻關(guān)模塊化建造技術(shù)；同時(shí)向下游拓展建筑機(jī)器人應(yīng)用，成立‘建筑機(jī)器人應(yīng)用研究中心’，推動(dòng)混凝土類(lèi)、測(cè)量類(lèi)、地坪研磨類(lèi)、地坪涂敷類(lèi)、鋼結(jié)構(gòu)焊接類(lèi)等多種機(jī)器人在項(xiàng)目推廣?！敝需F城建集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)申景濤表示，下一步將全力構(gòu)建“智能裝備+工業(yè)化施工”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造建筑工業(yè)化新路徑，為鞏固實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)先 鍛造“世界第一跨”

在長(zhǎng)三角這片充滿(mǎn)活力的土地上，中國(guó)橋梁工程界即將迎來(lái)一顆新的璀璨明珠——張靖皋長(zhǎng)江大橋。作為目前在建的世界最大跨徑的橋梁工程，張靖皋長(zhǎng)江大橋使“中國(guó)橋”首次突破2000米跨徑大關(guān)，建設(shè)過(guò)程中也將實(shí)現(xiàn)6項(xiàng)“世界首創(chuàng)”，刷新6項(xiàng)“世界之最”。

“目前南航道橋主塔塔柱施工已超過(guò)300米、北航道橋南北主塔塔柱施工已完成?！苯战邮苡浾卟稍L(fǎng)時(shí)，江蘇省交建局張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部黨支部書(shū)記、現(xiàn)場(chǎng)指揮長(zhǎng)李洪濤如是說(shuō)。

超級(jí)工程，自然有其“超級(jí)”之處。中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院副總經(jīng)理、大橋總設(shè)計(jì)師王仁貴告訴記者，這項(xiàng)設(shè)計(jì)方案蘊(yùn)含6項(xiàng)“世界之最”：最大跨度懸索橋、最高懸索橋索塔、最長(zhǎng)高強(qiáng)度主纜、最大地連墻錨碇基礎(chǔ)、最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼箱梁、最大位移量伸縮裝置。

“大膽創(chuàng)新，小心論證”。王仁貴帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了懸索橋主纜纜力自平衡結(jié)構(gòu)體系、超高鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔、超大規(guī)模剛性接頭地連墻錨碇基礎(chǔ)、熱軋L肋隔板連續(xù)正交異性鋼橋面板系統(tǒng)、具有智能感知功能的可更換主纜錨固體系和全橋一體化智能防腐體系等6個(gè)“世界首創(chuàng)”技術(shù)，確保張靖皋長(zhǎng)江大橋在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間安全耐久。

“世界首創(chuàng)”的技術(shù)效果如何？大橋設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人魏樂(lè)永舉了一個(gè)例子：通過(guò)應(yīng)用懸索橋主纜纜力自平衡體系這項(xiàng)技術(shù)，全橋節(jié)省混凝土15.7萬(wàn)立方米、鋼筋12560噸?！皟H此一項(xiàng)技術(shù)就可以減少二氧化碳排放量8萬(wàn)噸以上?！彼f(shuō)。

工程師們還研發(fā)了“數(shù)字大橋”的技術(shù)?！皵?shù)字大橋是在實(shí)體橋梁的基礎(chǔ)上，通過(guò)構(gòu)筑全生命周期數(shù)字底座、生成數(shù)字孿生體，融合智能仿真算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)物理橋梁性態(tài)的全面感知，進(jìn)而支撐和推動(dòng)橋梁的智慧運(yùn)維。”中交公規(guī)院土木檢測(cè)維護(hù)分公司部門(mén)經(jīng)理李書(shū)韜表示，未來(lái)數(shù)字大橋?qū)⑷诤细嘀悄芑瘷z測(cè)設(shè)備和算法，讓實(shí)體橋梁“會(huì)說(shuō)話(huà)、能對(duì)話(huà)”，為橋梁的安全和耐久提供數(shù)字化支撐。

大橋跨越兩岸，連接的卻不僅僅是兩岸。“張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)是落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重大舉措。”李洪濤表示，建設(shè)隊(duì)伍將致力于把大橋打造為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)江蘇樣板標(biāo)志性工程、中國(guó)橋梁科技創(chuàng)新引領(lǐng)代表性工程、世界特大跨懸索橋建設(shè)里程碑工程。