最近，中鐵建電氣化局集團(tuán)軌道交通器材公司質(zhì)量部門陸續(xù)收到從鹽通、鄭濟(jì)和昌景黃高鐵等觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)的信息，經(jīng)過(guò)近一年跟蹤觀察，這些高鐵線路使用該公司研制的電氣化鐵路接觸網(wǎng)用錨支定位卡子（以下簡(jiǎn)稱定位卡）后，定位卡防滑性能更強(qiáng)，同時(shí)還增強(qiáng)了它與接觸網(wǎng)之間的摩擦力，完全能夠滿足4.0kn（注：kn為力學(xué)單位千牛）要求。

消息傳開(kāi)，在該公司很快“炸開(kāi)了鍋”：“還別說(shuō)，這個(gè)定位卡猶如‘定海神針’一樣神奇，能鎮(zhèn)住驚濤駭浪，免于禍從天降”“它就像萬(wàn)噸貨輪靠岸后的錨，任憑風(fēng)浪再大，也能讓貨輪妥妥地停泊在岸邊”……

這項(xiàng)成果獲得國(guó)家實(shí)用新型發(fā)明專利之后，上個(gè)月又在全國(guó)第五屆工程建設(shè)行業(yè)高推廣價(jià)值專利大賽上，獲得了三等獎(jiǎng)。

據(jù)該公司負(fù)責(zé)攻關(guān)研究《一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)用錨支定位卡子》專利的負(fù)責(zé)人劉文波介紹，定位卡是電氣化鐵路接觸網(wǎng)定位裝置的關(guān)鍵組件，安裝在轉(zhuǎn)換柱上的非工作支定位管上，用來(lái)確保非工作支接觸線的穩(wěn)定性。

從2022年開(kāi)始，該公司組織包括設(shè)計(jì)、工藝、材料、接觸網(wǎng)和試驗(yàn)等勞模和工匠創(chuàng)新工作室的專家，從材料選擇、設(shè)計(jì)、加工、試驗(yàn)等環(huán)節(jié)協(xié)同配合，進(jìn)行課題攻關(guān)。經(jīng)過(guò)多次協(xié)同攻關(guān)，最終設(shè)計(jì)了兩種新型防滑齒形以提高錨支定位卡子，通過(guò)墊圈等方式，增加接觸面摩擦系數(shù)，進(jìn)一步提高防滑性能，使接觸線與錨支定位卡子之間不再發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，杜絕接觸線滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，提升高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性和安全性。

目前，該公司研制的定位卡批量生產(chǎn)后，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外多條電氣化鐵路中推廣應(yīng)用。除此之外，還可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域的固定定位裝置中，也可以為其他的固定裝置或定位裝置提供改進(jìn)的思路。