“中國(guó)師傅教會(huì)我的不僅是技術(shù)，更是改變命運(yùn)的本領(lǐng)?！卑罟爬菐變?nèi)亞馬西鐵路建設(shè)工地上的一名非洲員工，正在進(jìn)行鐵路通信與信號(hào)工程的室外設(shè)備安裝及調(diào)試工作。

進(jìn)入5月，烈日炙烤下的幾內(nèi)亞大地，遠(yuǎn)處的天空卻隱隱傳來悶雷聲，預(yù)示著雨季即將來臨。沿著馬西鐵路剛剛鋪設(shè)的嶄新鋼軌，500余名非洲工友正在緊張有序地忙碌著，跨越萬(wàn)里而來的中方技術(shù)工人穿梭其間，耐心指導(dǎo)大家安裝通信設(shè)備、調(diào)試信號(hào)系統(tǒng)，爭(zhēng)分奪秒搶趕雨季前的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

這條自西向東橫貫幾內(nèi)亞、總長(zhǎng)逾550公里的現(xiàn)代化鐵路，不僅承載著非洲國(guó)家融入“一帶一路”的發(fā)展夢(mèng)想，更成為中國(guó)建設(shè)者在異國(guó)他鄉(xiāng)播撒技術(shù)火種、傳遞工匠精神的生動(dòng)見證。

超越語(yǔ)言的“可視化口訣”

自2024年3月15日正式開工建設(shè)以來，馬西鐵路便被賦予重要使命——這是幾內(nèi)亞迄今為止修建的最長(zhǎng)現(xiàn)代化鐵路。

“這是一個(gè)壓力十多倍的挑戰(zhàn)，就像給小學(xué)生講授微積分?！苯衲瓿?，承當(dāng) “三電工程”的中鐵二十一局項(xiàng)目部來到馬西鐵路，拿著員工花名冊(cè)，項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理馬宋宋在工作日志中寫下了這行字。

由電力、通信、信號(hào)組成的“三電工程”，施工技術(shù)難度大、專業(yè)性強(qiáng)。在語(yǔ)言不通、文化差異巨大的情況下，僅有40余名中國(guó)管理人員和技術(shù)工人，要帶領(lǐng)超過500名“零基礎(chǔ)”的非洲工友，去如期完成復(fù)雜的施工任務(wù)……

項(xiàng)目部想出了一個(gè)“1+1+7”現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)新招：每名中國(guó)師傅帶1名幾內(nèi)亞技術(shù)骨干和7名普通工友，通過“示范—實(shí)操—糾偏”的三步教學(xué)法，將高空作業(yè)、機(jī)械駕駛、電纜焊接等復(fù)雜工藝，轉(zhuǎn)化為簡(jiǎn)單易記的“可視化口訣”。

“先看一遍，再做一遍，錯(cuò)了我?guī)湍愀??！边@句話，總在作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)任建國(guó)的嘴邊嘟囔，跟在身旁的邦古拉，雖然聽不太懂，但是“手把手”的潛移默化，也漸漸轉(zhuǎn)成為師徒間的默契。

一個(gè)多月后，邦古拉成為非洲工友中的技術(shù)骨干，開始獨(dú)立帶隊(duì)完成簡(jiǎn)單的施工任務(wù)。

有一天，邦古拉找到項(xiàng)目部的翻譯馬家寧，學(xué)了一句磕磕巴巴的中文，然后跑到任建國(guó)的身邊，大聲說出真摯的褒獎(jiǎng)：“中國(guó)師傅，你好棒！”

“班組學(xué)堂”里的中非友誼

作為項(xiàng)目部的法語(yǔ)翻譯，馬家寧在2024年邁出校門入職中鐵二十一局海外項(xiàng)目部，跨過新年就來到了幾內(nèi)亞，很快就被工作中的“低效交流”所困擾。

面對(duì)類似的困擾，項(xiàng)目部經(jīng)理何天偉也在構(gòu)想著“屬地化人才培養(yǎng)計(jì)劃”。他說，工地班組的集中培訓(xùn)，只能請(qǐng)項(xiàng)目部的技術(shù)骨干當(dāng)老師，講授內(nèi)容不僅必須精心謀劃，翻譯也要提前做好功課，讓中方的理論講解與實(shí)際操作，“貼”準(zhǔn)幾內(nèi)亞的地氣。

4月初，在項(xiàng)目部的營(yíng)地一角，一間工房成為了臨時(shí)教室。從此，“班組學(xué)堂”里不時(shí)傳出熱烈的討論聲。

學(xué)堂里，來自不同社區(qū)的幾內(nèi)亞工友，圍坐一堂，認(rèn)真聽講、記錄筆記，氣氛熱烈而專注。

貢巴薩就是其中一位。他曾是一名當(dāng)?shù)氐钠囁緳C(jī)，今年初，貢巴薩進(jìn)入馬西鐵路項(xiàng)目部，成為了一名勞務(wù)工人。在一次次培訓(xùn)、一次次實(shí)操中，語(yǔ)言不再是障礙，信任與尊重在汗水與協(xié)作中生長(zhǎng)。貢巴薩也總是小心翼翼地把筆記本折疊好，放進(jìn)口袋，“這些技術(shù)都會(huì)成為我可以傳給下一代的飯碗?！?/p>

“班組課堂”的培訓(xùn)，讓邦古拉的技能水平又提升一大截，成為領(lǐng)班的小組長(zhǎng)，經(jīng)常將七八位工友召集在一起，“現(xiàn)在，要抓緊時(shí)間，把露天工程收尾。雨季來臨后，馬西鐵路有120公里的隧道，大家進(jìn)入隧道施工，技術(shù)要求就更高了……”

“播種技藝”傳承工匠精神

“我們要把中國(guó)建造的‘技術(shù)基因’留在非洲?！焙翁靷ブ钢窈竦氖謨?cè)說道。

馬西鐵路的“三電工程”，預(yù)計(jì)在今年11月完工。面對(duì)緊迫的施工任務(wù)，項(xiàng)目部也加快了《馬西鐵路電力、通信、信號(hào)維修指導(dǎo)手冊(cè)》的編撰進(jìn)度。

翻開手冊(cè)，圖文并茂地記錄著各項(xiàng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和后期運(yùn)維操作指南。未來，這本手冊(cè)將成為幾內(nèi)亞員工日常工作的重要參考，也是中鐵二十一局留給這片土地最珍貴的技術(shù)遺產(chǎn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)，中方電工技師馬克祝蹲在地上，一邊比劃手勢(shì)，一邊用粉筆在地上畫出線路圖；幾名幾內(nèi)亞青年圍坐在工具箱旁，反復(fù)練習(xí)電纜剝皮的動(dòng)作。沒有太多言語(yǔ)，但那份專注與信任，早已跨越了語(yǔ)言。

“傳授技術(shù)，更傳遞工匠精神?！毕﹃?yáng)緩緩西沉，金色余暉灑落在工地上的中法雙語(yǔ)宣傳牌上，熠熠生輝。中國(guó)建設(shè)者在非洲大地上技藝傳承的故事，將伴隨著西馬鐵路的建成成為“一帶一路”倡議最動(dòng)人的音符。