本報(bào)訊 （記者劉靜 通訊員張振宇）在陜西安康市漢江之畔，一座橫跨天塹的鋼鐵巨龍正拔地而起。作為康渝高鐵控制性工程，漢江大橋鋼拱安裝正在逐步推進(jìn)，主拱拱肋吊裝已完成70%。

中鐵十九局項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性采用了“BIM+數(shù)字孿生”智能建造體系，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到施工的全流程數(shù)字化管控。“我們的數(shù)字化工程管控智能建造平臺(tái)，就像給大橋裝上了‘智慧大腦’?！表?xiàng)目總工程師介紹，該平臺(tái)整合了纜索吊安全監(jiān)控、不良地質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)、無(wú)人機(jī)安全監(jiān)控等六大系統(tǒng)，使拱肋安裝效率提升40%，單節(jié)段施工周期從7天縮短至5天。?據(jù)悉，漢江大橋是目前國(guó)內(nèi)高速鐵路單孔跨度最大的時(shí)速350km/h中承式鋼管混凝土拱橋，全長(zhǎng)367.9米。